小船过河险中有乐
　　从宜春市区驱车沿袁河约15公里，就来到位于宜春袁州区渥江乡与新余市分宜县交界的洋江镇。站在公路边，放眼袁河对岸，只见一条三千多亩的竹林带沿着河岸延伸，非常壮观。
　　经营这片竹林的江西（台湾）绿邦科技开发有限公司总经理夏军华指着袁河中一条条小木船诙谐地说：“这就是过河的‘桥’。”原来河对岸的竹林有三四公里长，即使有桥，也只能到达其中一段竹林。所以，船成了这里最好的交通和运输工具，需要到哪片竹园，船就可划到哪。
　　记者第一次坐小木船，一踏上船，就感觉有点重心不稳。此时艄公便进行指导：上船的人要均匀分布在船两头，以保持船的平衡。站立时，应双脚分开不要并拢。坐时则应坐在船内横板的中间，不能坐在船的两边。
　　按照艄公的指导，果然乘坐得稳当多了。此时，小木船慢悠悠地在河中漂荡，微风轻拂，河面散发着阵阵清新的水草味，令人心旷神怡。
　　竹林采笋收获颇丰
　　约十几分钟后，我们到达了对岸的竹园。映入眼帘的是一片绿色的海洋，宛如连绵的“青纱帐”。
　　竹农告诉记者，这种从台湾地区引进的竹子，是由台湾的麻竹和绿竹嫁接而成，适合栽种在河边和房前屋后，每年5月—11月都是生长期。
　　麻绿竹没有常见的竹子那么高大，最高只长到三五米。它的根部发达，栽下一棵，可以发成一丛，从发芽到收获只要7天左右。
　　记者向茫茫的竹林深处走去，突然眼前一亮，看见一丛又大又粗的笋，二话没说就掰下来。这下可急坏了一旁的竹农。他指着掰完后地面还留有四五寸的根部说，这种笋只要露出地面的部分都很嫩，可以食用，这样掰就浪费了。按照竹农的指导，记者仔细寻找目标，不到20分钟，记者就采摘了满满一袋，足有20多公斤，最大的笋长超过一米，达1—2公斤重。和竹农们采摘的鲜笋一起装上小木船，运往对岸的加工基地。
　　鲜笋加工全身是宝
　　进入袁河对岸的加工基地，一座新建厂房的大门前高挂着江西绿邦科技开发有限公司的招牌。该公司夏总告诉记者，采摘下的新鲜竹笋大部分被采购商运走，一小部分做成袋装加工笋出售。在该公司，记者观看到袋装笋严格的制作过程：首先将鲜笋进行第一次烹煮，然后剥皮，切成片状或块状。送往锅炉房进行三次高温蒸煮后，又进行桶装高温消毒。之后真空包装成袋再进行高温消毒。整个加工制作过程需要十几个小时。这种袋装加工笋没有放任何添加剂，可以说是完全的绿色食品。
　　在车间外面的场地上，铺晒了许多笋壳、笋兜、竹叶等废弃料。一名工人告诉记者，这些废料都可以变废为宝。笋壳和笋兜发酵后可做成笋菇。麻绿竹的叶比别的竹叶更具有韧性，纤维质多，不经任何加工就可送到食品厂用作棕叶。还有竹竿，更是做建材、竹制品和纸的好原料。
　　品尝笋宴回味无穷
　　中午，在公司的加工基地，记者品尝了一回原汁原味的笋席。笋煎蛋、辣椒炒笋、清炒笋片、笋焖肉、笋片烧鱼汤，外加清炒毛豆和素炒白萝卜两道农家小菜。浓浓的汤汁和鲜嫩的笋片鲜香无比。食堂师傅介绍，凡是到竹园的人，无论是领导还是慕名而来的游客，不进大饭店，都要来这里品尝一顿笋肴。
　　细细品味之中，记者想起了苏东坡的一首关于赞美竹与笋的诗：“可使食无肉，不可居无竹；无肉使人瘦，无竹使人俗；人瘦尚可肥，士俗不可医”。若要不俗也不瘦，还是天天笋焖肉——在这竹的天地，吃着美味的笋肴，大有远离喧闹的宁静舒坦之感。
　　沿途拾趣
　　蔬菜基地拔萝卜
　　紧邻竹园北面，有一片从不用农药和化肥的无公害蔬菜基地。既是当地农家的菜篮子，也可供游人观赏。不过这个时节不是本地蔬菜的上市期，目前只有白萝卜和辣椒两种蔬菜供食用。萝卜吃起来特别甜嫩，拔几棵买回家，口感一定比平时菜场买的好吃。
　　大山深处观新村
　　距竹林3公路处，有一个处于大山深处的港口村竹英台村小组。时下很多农村都在进行新农村建设，将旧房拆除，建起统一规划的新房，近两年在公路旁常见。但在这个地处偏僻仅有300来人的村庄，却早在七八年前就建成了整齐划一的新农居。远远望去，可以和城里的房屋媲美。
　　温馨提示
　　1.读者过河入竹林时，统一安排乘坐小木船。乘坐时务必听从艄公的安排和指导，按规定人数和位置乘坐，注意保持船的平衡，不得在船上随意蹦跳。
　　2.由于竹园面积较大，望读者在规定时间内进行观赏，看到用红线表示的警戒标志时不要越过，以免迷路。请随身携带通讯工具，万一走失方向迷路时便于联系。
　　3.采摘鲜笋请按竹农指导进行，以免造成浪费。采摘的鲜笋，读者可以6元/公斤的优惠价购买。