(8吨卡车安然无恙通过竹桥)

(两位国外专家高度评价竹桥)

　　“哇，真神奇，汽车竟然可以在竹桥上行驶！”今天上午，世界上首座通行车辆的现代竹结构桥梁在耒阳完成了整桥荷载试验，正式通车投入使用。一辆重达8吨的卡车徐徐驶过，这座竹桥竟然安然无恙。
　　该桥由湖南大学土木工程学院与耒阳市农业综合开发办合作建设，采用湖南大学土木工程学院肖岩教授课题组自主创新的现代竹结构桥梁专利技术。有关专家称，该桥的建成通车，实现了现代竹结构桥梁技术从科研到应用的跨越，对现代竹结构技术的推广具有重要作用。
　　8吨卡车安然通过竹桥
　　上午10时，在桥梁正式开放交通前，肖岩教授课题组单波博士和研究生进行了整桥荷载试验。课题组在桥梁下部安装了测量设备，对桥梁的变形进行测试。桥梁设计通行8吨的汽车，为此，课题组安排了一台装满石头、总重超过8吨的卡车开上桥梁，检测竹结构桥梁在设计荷载下整体反应。
　　试验现场上演惊险一幕：8吨重的卡车驶过桥面，观察不到桥梁有明显的变形。根据现场测得的数据，肖岩教授宣布该桥在最不利荷载下的最大变形不到预测值的一半，完全符合现行桥梁规范的要求，主要性能高于设计指标，整桥性能可与钢结构桥梁相当。
　　为了监测该桥的长期性能，课题组在桥梁上布置了测点，可以测量竹梁在交通荷载和环境影响下的变形发展，保证桥梁的安全运营。同时，课题组还在湖南大学土木工程学院内建造了一座与耒阳市竹结构桥梁体系完全相同的试验桥梁，进行对比试验和分析。
　　竹桥寿命至少20年
　　这座竹结构桥梁引起围观者的极大兴趣。已建成的竹结构桥梁跨度达到10m，桥面宽3.4m，采用混凝土板作为桥面板，并设有栏杆，可以通行一辆大货车。从外观上看，该竹结构桥梁与普通的钢筋混凝土桥梁没有显著差别，但从桥底观察，发现用于承重的9根大梁全部是竹材梁，竹梁之间的横隔板也是竹材，全部采用螺栓连接。边梁采用高性能的防水材料整体包裹，每根梁中都设有高性能的纤维增强塑料（FRP）。